Niektóre z typowych problemów występujących w BMW M5 to nadmierne zużycie oleju, awaria elektrycznego fotela, uszkodzone tylne sprężyny śrubowe, problemy z elektryką, awaria pompy próżniowej, problemy ze skrzynią biegów, słaba praca silnika na biegu jałowym i awaria tylnej szyby. Inne problemy, takie jak uszkodzona pompa Bo o ile problemy z wariatorem faz rozrządu doprowadzą do spadku mocy, o tyle kwestia łańcucha jest już dużo poważniejsza. Rozciągnięty element może się zerwać lub przeskoczyć o oczko. W takim przypadku silnik 1.6 VTi BP6 zostanie poważnie uszkodzony i będzie wymagał gruntownego remontu. Problemy z silnikiem BMW Utrata mocy jest częstym problemem w wielu modelach BMW, w tym 335i, 535i, 745i, X1, X3, X5. W tym poradniku dowiesz się o typowych problemach, które powodują awarię silnika BMW i jak samodzielnie zdiagnozować problem. Kolejny odcinek nowej serii Toys 4 Big Boys, gdzie pokazuję zabawki innych dużych chłopców!Pewnego późnego wieczoru świeżo po odebraniu auta odwiedził nas Pa Niektóre z typowych problemów z silnikiem BMW N20 to problemy z łańcuchem rozrządu, wycieki oleju, problemy z układem chłodzenia, uszkodzone świece zapłonowe, częste wymiany oleju, pęknięta uszczelka obudowy filtra oleju i uszkodzony przepływomierz powietrza. Pomimo kilku problemów, silnik BMW N20 jest niezawodny i ma znakomite Widoczność w BMW i3 z pozycji kierowcy jest dobra, choć jest ona limitowana przez bardzo szerokie słupki A – może to być problem szczególnie dla niższych osób. W bok jak i do tyłu, a w tym po skosie do tyłu, jest już jednak bardzo dobrze. Auto może być wyposażone w kamerę cofania (bardzo dobrej jakości), ale tylko do tyłu. Przesunięty przez: motomaciey 2012-06-23, 12:02 Kupno ruskiego zaprzęgu - kilka informacji: Autor Wiadomość; rastuch Młody tata Motocykl: Es 250/1; Tophy+kosz U6P8. Hej , ostatnio wyhaczyłem taki silnik na złomie , mały opis tu : Silnik posiada wszystkie obudowy , gaźnik , prądnicę , kpl wydech, lecz brak mu koła zamahowego . Silnik w przyszłości (dalekiej) ma służyć za napęd do ruska z koszem po przeróbkach ( sprzęgło i skrzynia dniepra ze wstecznym + flansza pod silnik vw , prądnica 12v ... ) Chciałbym przez zimę odrestaurować motor i w związku z tym miałbym do Was kilka pytań odn silnika : - jakiego koła zamahowego mam szukać ? Czy "garbusowe" będzie ok ? - jaką prądnicę zastosować ? Chcę max obniżyć wysokość silnika i opuścić uchwyt prądnicy ( i chłodnice oleju) . Jest jakiś mniejszy uchwyt ? - czy wszystkie części, uszczelki silnikowe pasują od garbusa 1600 ? - jeśli chcę przerobić instalację na 12 v jaie częsci muszę zmienić ? Dzięki za odpowiedź , pzdr ManiekTDM _________________silnik VW 1600 , rok prod 1968 , 39 PS , hecho en mexico Cytat: Takie oznaczenia znalazłem na niektórych częściach oraz tabliczce znamionowej : Nr pod podstawą prądnicy/alternatora : 126A Prądnica : 7V 23 A 23, 101 203 008 Nr na rurze kolektora : B5 Oznaczenia silnika z tabliczki znamionowej na osłonie wentylatora : typ 126A motor nr : 126-022-118 ABE nr : 10078 pojemność : 1584 cm3 baujahr: 1968 ausf : b5 39 PS / 3000 obr/min Gaźnik : Solex 28 VFIS pojedynczy dolot . z opisu wynika ze to moze byc silnik przemysłowy, one maja inny osprzet typu aparat zapłonowy czy gaźnik i nie nadaja sie w swojej seryjnej postaci do napedzania pojazdu. Wygooglaj sobie stronke, (bo takowa istnieje) na której opisane jest dokładnie jak gosc wsadził silnik vw do ruska. Uwazam ze silnik vw nie bedzie najlepszy do ciezkiego zaprzegu. Zakładajac ze chłodzenie nie bedzie wymuszone, tylne cylindry moga sie przewać. Dochodzi adaptacja i przedłuzenie ramy, duzo zbawy ze osprzegłem etc. Osobiscie jesli swap ma byc rozwiazaniem praktycznym a nie ideowym to sprzedał bym ten motór vw i poszukał bym czegos z motocykli bokserów bmw - łatwe w adaptacji, trwałe i mocne. [/quote] _________________Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego Michał2 napisał: Pomysł poroniony, a wręcz głupi. Żadnych zalet -same wady. Ale to mozna powiedziec o 90% czoperów-kastomów. To ma wygladac ("jak" to odmienna kwestia), a jezdzic nie musi. _________________"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie." Dzięki temu rzadziej się potykam. Sam jestem w posiadaniu MW750 i gdybym mial wkladac jakikolwiek inny silnik to tylko od BMW. Owszem ludzie wkladali silniki od fiatow 126, garbusow, czy zaporozcow. Masa pracy przerobek nie pozwalajacych powrocic do orginalu. Wejdz na strone REDMOTORZ a znajdziesz odpowiedz na zadane pytania wszystko bylo juz przerabiane. _________________Dieser Wagen läuft und läuft und läuft... _________________silnik VW 1600 , rok prod 1968 , 39 PS , hecho en mexico jesli silnik miałby napedzać garbusa to najlepsze bedzie 200mm od garBusa _________________Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego A dlaczego nie 180? Tylko nie znam sie na tych silnikach i nie wiem czy mocowanie kola zamachowego jest takie same. Ale dziwne by bylo gdyby tak nie bylo. _________________"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie." Dzięki temu rzadziej się potykam. moze vw miał coś na mysli montujac do silników 1600 koła zamachowe 200? no niewiem. Ja tam jak wsadzałem 1300F przerobione na 1600 to szukałem do niego koła 200. oczywiscie ze na 180 tez bedzie działać _________________Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego Łysy napisał: moze vw miał coś na mysli montujac do silników 1600 koła zamachowe 200? no niewiem. Ja tam jak wsadzałem 1300F przerobione na 1600 to szukałem do niego koła 200. oczywiscie ze na 180 tez bedzie działać VW na pewno nie mial na mysli wsadzania tego silnika do motocykla. A co mial na mysli, to latwo sie domyslec. I wtedy tez latwo wywnioskowac, ze w takim zastosowaniu, o jakim mowi kolega, to nie ma znaczenia. _________________"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie." Dzięki temu rzadziej się potykam. pisałem co bym zrobił wsadzajac taki silnik do garbusa i zaznaczyłem to. Swoja droga były fabryczne motocykle z silnikiem vw w brazyli. nazywały sie amazonas jak komus sie chce poszukać _________________Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego Łysy napisał: pisałem co bym zrobił wsadzajac taki silnik do garbusa i zaznaczyłem to. Swoja droga były fabryczne motocykle z silnikiem vw w brazyli. nazywały sie amazonas jak komus sie chce poszukać tak ale te motocykle mialy opracowany uklad chodzenia. Kiedys na forum redmotorza byl temat o tym. Swoja droga o ile chcesz remontowac ten silnik garbowy badz industialny wolalbym tak jak wczesniej pisalem poszukac silnika od BMW. Mniej kombinacji, a koszty podobne. Taki silnik od BMW jak dobierzesz z odpowiedniego modelu wchodzi w rame bez jakich kolwiek przerobek. _________________Dieser Wagen läuft und läuft und läuft... Czy koła zamahowe wszystkich modeli vw garbusa są zamienne , tzn. czy koło zam. z 1200/1300 podejdzie do 1600 i odwrotnie ? _________________silnik VW 1600 , rok prod 1968 , 39 PS , hecho en mexico niewiem jak z jakimis przedpotopowymi modelami (raczej tez), ale generalnie tak. _________________Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego Podziękował _________________silnik VW 1600 , rok prod 1968 , 39 PS , hecho en mexico Forum Garbiarnia Strona Główna -> Pytania i problemy Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietach Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 2 Idź do strony 1, 2 Następny Powered by phpBB © 2001-2003 phpBB Group Motocykle inne - Kupno ruskiego zaprzęgu - kilka informacji rastuch - 2012-06-08, 09:07Temat postu: Kupno ruskiego zaprzęgu - kilka informacjiHej Po wypadku motocyklowym kumpel miał dość długa przeprawę z rodzicami i w końcu po dniach męczenia gadania itp. doszło do kompromisu - "Możesz jeździć ale tylko motor z wózkiem" Chłopak chce kupić Ruska z wózkiem - model raczej nie jest ważny (czy Dniepr Ural Kaśka itp - obojętne) Ma być w bardzo dobrym stanie, jeżdżący i zarejestrowany. Wchodzi w grę hybryda - Rusek z silnikiem BMW. Macie takiego albo kumpel chce sprzedać i możecie polecić dajcie znać. a ja przekaże dalej Chłopak mieszka w Warszawie ale myślę że po fajne i upatrzone moto pokona trochę Polski Post wygaśnie za 7 dni. Marek_k-750 - 2012-06-08, 15:42Jak szukasz rusków to wejdź na stronę i tam dowiesz się wszystkiego na temat rusków. A jeśli chcesz hybrydę robić to szukaj po prostu dniepra. Najlepiej się nadaje na silnik od bmw r80 czy r100. A tak jako ciekawostka dodam że fabryczne hybrydy są. A dokładnie nazywa się dniepr mt80. Niemcy kupowali dniepry i wstawiali silniki od r80 rastuch - 2012-06-08, 16:37Marek_k-750, Dzięki. Znam stronkę i przekazałem ją już wcześniej znajomemu A tak ze swojej strony to czemu dniepr się najlepiej nadaje? Marek_k-750 - 2012-06-08, 21:18Bo jak wyciągniesz silnik od dniepra to masz ramę prawie identyczną jak w motocyklu K-750. Jedynie trzeba wywalić zbiornik kanciasty i wstawić od kachy i masz ładnego ruska Dodatkowo Dniepr jest najtańszym ruskiem jeśli chcesz kupić do remontu. Zresztą pewnie już to sam zauważyłeś. Dodatkowo dniepry były wyposażone w napęd na wózek. Oczywiście nie każdy. A jak planowany jest silnik od BMW to napęd się przyda Z kolei URAL nie posiada napędu na kosz. Dodatkowo Ural ale nie pamiętam modeli Ale na pewno do modelu m63 nie posiadają fabrycznego wstecznego i do tego mają krótką ramę. A jak chcesz już gotowego ruska z koszem i już silnikiem BMW to masz na allegro. Co do ramy od kachy to masz ramy krótkie i długie. pierwsze modele miały krótkie. I były bez wstecznego późniejsze miały już wsteczny a co za tym idzie długą ramę. rastuch - 2012-06-09, 23:37Marek_k-750, Dzięki za obszerne informacje. Tak jak mowisz najlepiej i najtaniej kupić dniepra i go "postarzyć" Tą aukcje widziałem, kumpel miał dzwonić ale z jakim skutkiem nie wiem jeszczez z nim nie rozmawiałem. Powiedz mi jeszcze czy do Dnieprowskiej ramy od kosza (z napędem na kosz) przypasi gondola od Urala? Mi się osobiście bardziej podoba ze względu na łatwiejszy dostęp do bagażnika w koszu. Czy ogólnie każda gondola będzie pasowała do ramy z wózka z napędem? Czy różnice są jedynie w samej ramie wózka? A jeszcze pytanie takie mam bo chodzą słuchy o niezbyt dobrej skrzyni w dnieprze - trzaski stuki itp. Bujdy? Marek_k-750 - 2012-06-10, 00:06To tak. Skrzynia dniepra jest nie do zajechania. Jedynie wymaga dobrego złożenia i wy dystansowania. W sumie jak każda inna skrzynia. Co do wycia to jeśli zamontujesz szybką czwórkę to potrafi 4 bieg wyć aż się nie dotrze. Ja mam skrzynie dniepra i złego słowa o niej nie powiem, mimo że cieknie i wymaga wymiany łożysk i uszczelniaczy. Biegi lepiej wskakują niż w MZ Co do samej gondoli bez napędu to każda jest wymienna. Miałem tymczasowo do swojej kachy założoną gondole od urala. Co do gondoli z napędem to nie zastanawiałem się nad tym. Tak wiec ci nie powiem. Ale zawsze można spawarkę uruchomić i ewentualnie przerobić. rastuch - 2012-06-10, 22:28 Marek_k-750 napisał/a: Ale zawsze można spawarkę uruchomić i ewentualnie przerobić. Wiadomo Czyli reasumując ze wszystkich rusków polecasz dniepra, wiadomo że wszystkie mają swoje wady i zalety ale on wyjdzie najtaniej przy kupnie i jest całkiem spoko. Dolniaka czy górnozaworowy? A teraz najważniejsze. Jakie sa predkości przelotowezaprzegiem z szybką 4, oraz takim z dyfrem 9? Czy idzie mocno odczuć spadek mocy po takiej zamianie (4 i dyfer) no i jak wygląda spalanie bo o tym to juz legendy krażą. Czy lepiej szybka 4 czy dyfer 9 dać? Skrzynie się całą wymienia czy tylko tryb 4 biegu? Ogólnie miałby to być motor użytkowy. Wiadomo że pow. 100km/h to już strach w oczach ale chodzi mi o normalne porzemieszczanie się szybciej od tirów Zamęczam Cie trochę ale jak moge to trochę chcę zasięgnąc języka Marek_k-750 - 2012-06-11, 13:00Spoko nie ma problemu Jak coś skontaktuj się ze mą na gg bo na forum nie zawsze wchodzę. To tak dniepr jest najlepszy do przeszczepu. i w sumie to tylko jego zalety. Natomiast wady to silnik. Możesz trafić na silnik z którym nie ma problemu a możesz natrafić na taki który co 5 km będzie się sypał. Jedna osoba ostatnio przejechała całą Polskę dnieprem. Ja kupiłem silnik bo nie miałem kasy na remont oryginalnego silnika od Kaśki i wstawiłem silnik od dniepra. kupiłem go za 500zł ze skrzynią biegów i do tego silnik pracował w trajce i był w super stanie. Założyłem go do swojej kaśki a miałem tam dyfer 8 i mocną jedynkę... Była moc Prędkość solo osiągałem około 120 Ale silnik mam lekko dłubany. A skargi na mnie przychodziły że 150km/h przez wioskę jechałęm Co do spalania to wszystko zależy od jazdy. Poniżej 5 solo na pewno nie zejdziesz. Z koszem trzeba liczyć tak +/-7 litrów. masz tu podane modele dnieprów i innych motocykli. Co do skrzyń biegów. To tylko zmieniasz tryby 4 biegu. jeśli zamontujesz dyfer 9 to wszystkie biegi ci się wydłużą. Jeśli tylko 4 bieg to wtedy brakuje biegu przejściowego miedzy 3-4. Na twoim miejscu bym na razie szukał jakiegoś modelu który ci się spodoba jest w dobrym stanie. A potem dopiero np jak by ci nie pasowało to zmienił np dyfer albo np dokupił szybką 4. rastuch - 2012-06-11, 20:51Dzięki za wszystko Tak naprawdę to tak jak pisałem wyżej znajomy chce kupić a ja od zawsze na taki chorowałem Fakt zależy mi na tym by go "postarzyć" bo osobiście nie podobają mi się te nowe dnieprowskie lampy z kierunkami,przednia lampa i zbiornik to w ogóle odpada. Co do silnika to po kupnie myślę że dla pewności bym go rozebrał i zobaczył co i jak by nie stanąć gdzieś w ciemnym lesie o 23 na trasie. Czyli z koszem można lecieć przelotowo ok 90-100km/h bez zarzynania czy to raczej nieosiągalne? Marek_k-750 - 2012-06-11, 21:45Pierwsza zasada po kupnie ruska sprowadzonego. Obojętnie czy nowego czy starego to rozebranie silnika Bo kto wie co tam siedzi. Były przypadki o znalezionym kluczu w misce olejowej czy nie dopałku papierosa w fabrycznie nowym silniku. Z koszem 90-100 wyciągniesz na silniku dniepra. Tylko trzeba dobrze zbieżność ustawić. Moja rama jak kupiłem kachę to była rozerwana przez gondole Powiem ci tak od siebie że dniepr ma jedną wyższość od MZ Ma 2 cylindry I jak gaźnik się zapcha to wracasz na 2 cylindrze Co często mi się zdarzało. rastuch - 2012-06-11, 22:11A kwestia papierów? Bawić sie w ukraińskie dokumenty (jakes koszty, problemy itp?)czy szukać juz z naszymi blachami? John - 2012-06-11, 22:35rastuch, przedłuż czas wygaśnięcia tematu. A po szczęśliwym zakupie proponowałbym przerzucić ten temat do innego działu, bo naprawdę dużo ciekawych rzeczy w nim jest, a szkoda by było żeby temat zniknął rastuch - 2012-06-11, 23:28 John napisał/a: rastuchA po szczęśliwym zakupie ... [ Dodano: 2012-06-13, 13:12 ] Ponawiam pytanie: Bawić sie w ukraińskie dokumenty (jakes koszty, problemy itp?)czy szukać juz z naszymi blachami? jannex - 2017-12-15, 17:43Podbijam temat. Widziałem że kilku kolegów posiada motocyklem spod znaku czerwonej gwiazdy więc ponawiam pytanie. Jakie dokumenty są potrzebne do rejestracji motocykla z np. ukrainy, ewentualnie jak one wyglądaj (nie znam cyrylicy). Ponadto jaki po zakupie jest termin na rejestrację? Jesli jest? tomek@1966 - 2017-12-15, 18:11O ile dobrze pamiętam umowa kupna i tłumaczenie dowodu,w moim egzemplarzu nie było nr ramy i tabliczki znamionowej,papiery Ukraińskie okazały się Rosyjskie,największy problem to przegląd,a papiery okazały się na inny motocykl. jannex - 2017-12-15, 18:49Papier to podstawa, a dlaczego przegląd jest problemem? Technicznie planuję albo K750/dniepr Mt9 bo jeszcze ładnie wyglądają a silnik od Urala 12V bo jako jedyny nadaje się do jeżdżenia. Tym bardziej że nie planuję tras, chcę staro wyglądający motocykl na pojeżdżenie max 50 km od domu albo posiania terroru na osiedlu Marek_k-750 - 2017-12-15, 22:04Jak rejestrowałem swojego ruska miałem stary ruski dowód rejestracyjny, tłumaczenie jego, przegląd techniczny zrobiony w Polsce oraz opłacone cło. Co do czasu rejestracji to ja jakoś po miesiącu rejestrowałem. OC też nie musisz posiadać zgodnie z ustawą o pojazdach zabytkowych. A każdy pojazd powyżej 40 lat jest zgodnie z ustawą pojazdem zabytkowych i nie potrzebuje ciągłości OC. A co do wyboru motocykla. To bierz późniejsza kaśke. Jak masz długą ramę możesz każdy silnik wstawić nawet od bmw r80 itp. Ale bierz z silnikiem od kaśki. Czemu dolnozaworowiec? Prostota silnika a do tego bezawaryjny no i wygląd Ja mam silnik od kaśki i zrobiłem bez większego grzebania ponad 6 tysięcy km. Zawsze dojechała do celu. W tym samym czasie kolega remontował urala i co chwila mu coś padało to zawory, to pierścienie to panewka, sprężyny zaworowe... długo tu wymieniać. Mam jeszcze dniepra. Silnik najmocniejszy ale ma też i wady. Nie będę się rozpisywał na jego temat. Co do prądów... Do kaśki wstawiasz prądnice od malucha, nie przerabiasz nic przy silniku. Moc około 200W jeździłem w kasce na żarówce 75W z przodu. światła super. Akumulator zawsze doładowany. tereska150 - 2017-12-16, 08:49Kolego, dokumenty (Paszport Motocykla) i cło to podstawa - cło musi być zgłoszone w momencie wjazdu motocykla do Polski, jak nie, to nic nie zrobisz. Tłumaczenie i przegląd są do ogarnięcia. Oczywiście handlarze robią różne cuda, które użytkownikom MZ się nie śniły Moim zdaniem, Twój wybór jest całkiem dobry. Silnik Urala jest naprawdę dobry i mocny, dolnozaworowe silniki są odczuwalnie słabsze i nie są prostsze. Co do jakości, to powiedziałbym, że wszystkie są porównywalne, ale dobrze by było, żeby silnik nie był 60 letni, a najlepiej 30 to znacznie zmienia jego stopień zużycia. Bardzo stare motocykle były eksploatowane do zabicia, a motocykle z lat 80tych i 90tych mało jeździły, bo wyparły je samochody - podobnie paliły a komfort nieporównywalny. Silnik BMW obecnie jest bardzo drogi do wstawienia i dużo taniej jest kupić zrobiony motocykl z takim silnikiem - koszt do 12tyś. Jakbyś miał pytania to dawaj. Polecam też fora ruskich motocykli: wadmed - 2017-12-16, 11:14Papier z odprawy celnej to podstawa. Trzeba ją zrobić na granicy bo inaczej są problemy z zarejestrowaniem. Cło możesz zapłacić później ale odprawę musisz mieć z dnia wwiezienia motocykla do Polski. Umowa kupna - może być po Polsku odpada tłumaczenie Dokumenty (dowód rejestracyjny (Ukraina ma chyba zwykły Białoruś tzw no celów transportowych) Tłumaczenie dokumentów Przegląd w okręgowej stacji pojazdów - tzw pierwszy przegląd i uzupełnienie danych technicznych i najlepiej daj dane z bo często diagności nie wiedzą co pisać i posiłkują się internetem a tu dajesz i m gotowca Ja swojego dniepra właśnie tak rejestrowałem 2 tygodnie temu. Dodek - 2017-12-16, 11:38Panowie eksperci - jest możliwość kupna na wschodzie zaprzegu z serii tych nowoczesnych które mają juz hamulce tarczowe i wtrysk - chodzi tylko o uzywane sprzety ? Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 35 ogłoszeń Znaleziono 35 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! BMW 5 f10 silnik do remontu Samochody osobowe » BMW 65 000 zł Do negocjacji Warszawa, Wilanów dzisiaj 15:20 BMW Seria 6 xDrive, Zarejestrowana, M Pakiet, Head Up, OK ! Samochody osobowe » BMW 70 312 zł Do negocjacji Kartuzy dzisiaj 15:12 BMW Seria 6 BMW 640i USA, mpakiet, zadbany, czysty carfax, felgi 20', uszk. silnik Samochody osobowe » BMW 67 000 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna wczoraj 19:39 BMW e91 320d 177KM uszkodzony silnik ZAMIANA Samochody osobowe » BMW 15 000 zł Do negocjacji Czersk wczoraj 16:44 F30!M-Sport/ Rewelacja/OKAZJA!/ super silnik Samochody osobowe » BMW 35 900 zł Piątnica Poduchowna 31 lip BMW Seria 5 BMW Seria 5 520i Benzyna automat USZKODZONY SILNIK nowa cena Samochody osobowe » BMW 31 900 zł Do negocjacji Ostrów Wielkopolski 31 lip Sprzedam Bmw 318 E91 (uszkodzony blok silnika) Samochody osobowe » BMW 8 900 zł Garwolin 31 lip Bmw F10 528i bogato wyposażone uszkodzony Samochody osobowe » BMW 34 000 zł Do negocjacji Pabianice 31 lip Karoseria + silnik BMW Z3 z dokumentami niemieckimi Samochody osobowe » BMW 4 900 zł Skokowa 30 lip BMW X5 BMW X5 E70 uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 26 999 zł Do negocjacji Wejherowo 30 lip Bmw 7e65 jeżdżący lecz nierówną pracę silnika, akumulator do wymiany. Samochody osobowe » BMW 11 000 zł Siedlce 30 lip BMW X3 BMW X3 2011 r. Przebieg 124700 km. Silnik Diesel 184 KM. Samochody osobowe » BMW 42 000 zł Do negocjacji Koniuszowa 29 lip BMW 118i Lift uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 8 000 zł Lgota Górna 29 lip BMW e46 bez silnika Samochody osobowe » BMW 2 100 zł Do negocjacji Mysłowice 28 lip BMW Seria 3 2,0 D uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 18 900 zł Kraków, Krowodrza 27 lip BMW Seria 1 Uszkodzony Silnik Samochody osobowe » BMW 26 937 zł Do negocjacji Szczecin 27 lip Bmw F01 750xd bez silnika Samochody osobowe » BMW 42 000 zł Antoniew 26 lip BMW Seria 3 z Niemiec, opłacona, USZKODZONY SILNIK!!! Samochody osobowe » BMW 17 900 zł Do negocjacji Ostrowiec Świętokrzyski 26 lip BMW Seria 3 Uszkodzony Silnik!!!Lift! Samochody osobowe » BMW 11 900 zł Do negocjacji Dęblin 26 lip BMW Seria 1 116i uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 9 200 zł Do negocjacji Krzyżowa Dolina 25 lip Bmw 118d 143km n47 uszkodzony silnik zerwany rozrząd bezwypadkowy Samochody osobowe » BMW 12 800 zł Będzin, Brzozowica 25 lip BMW 740 xD uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 50 000 zł Do negocjacji Koprzywnica 25 lip BMW Seria 3 2012r. uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 19 900 zł Otwock 25 lip BMW e61 520d uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 15 000 zł Do negocjacji Stąporków 24 lip BMW E61 530D (powypadkowe, silnik cały, skrzynia po regeneracji) Samochody osobowe » BMW 12 000 zł Do negocjacji Krasnystaw 23 lip BMW E46 320d 150 km "uszkodzony silnik" Samochody osobowe » BMW 2 500 zł Gryfice 20 lip Bmw e65 n62b44a uszkodzony silnik czesi Samochody osobowe » BMW 9 999 zł Łódź, Górna 20 lip Bmw 320i brak silnika uszkodzny Samochody osobowe » BMW 4 999 zł Sobolew 20 lip Sprzedam silnik skrzynia sprawne Samochody osobowe » BMW 6 000 zł Biskupiec 19 lip Bmw e90 uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 20 000 zł Łochów 16 lip Brak zdjęcia Sprzedam Bmw e61 uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 8 000 zł Do negocjacji Stara Wieś 15 lip Bmw compact b gaz uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 4 000 zł Komorniki 13 lip BMW 520 ( - 163km) coś z silnikiem Samochody osobowe » BMW 15 000 zł Do negocjacji Lublin 10 lip Bmw e36 uszkodzony silnik coupe 1993 z Niemiec Samochody osobowe » BMW 5 900 zł Mielec 9 lip BMW Seria 1 zarejesrtowany*uszkodzony silnik Samochody osobowe » BMW 7 200 zł Do negocjacji Wałbrzych 9 lip 18+ Ta strona może zawierać treści nieodpowiednie dla osób niepełnoletnich. Zapamiętaj mój wybór i zastosuj na pozostałych stronach Będziesz Miał Wypadek - tak chyba można w tym przypadku rozwinąć skrót BMW. Akcja z dzisiejszego poranka. © 2007-2022. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników jest przeznaczony wyłącznie dla użytkowników pełnoletnich. Musisz mieć ukończone 18 lat aby korzystać z • FAQ • Kontakt • Reklama • Polityka prywatności • Polityka plików cookies Opcji, co można zrobić gdy ASO uporczywie nie chce naprawić zepsutego auta, jest kilka. Zapewne jednak nie wpadlibyście na to, by wadliwe auto spalić – zwłaszcza jeśli to Mercedes-AMG GT 63 S. Wielu z nas albo osobiście spotkało się, albo przynajmniej słyszało o problemach rodem z autoryzowanych stacji obsługi. Niska kultura obsługi jest w tym wszystkim najmniej istotna, bo regularnie zdarzają się uwagi dotyczące jakości usług tam świadczonych. A jeśli niską jakość usług świadczonych przez ASO zestawimy z awaryjnością samochodu daleko wykraczającą poza granice zdrowego rozsądku, to tworzy się z tego mieszanka wybuchowa. Z taką sytuacją miał do czynienia rosyjski vlogger Michaił Litvin, bo o nim mowa, nabył Mercedesa-AMG GT 63 S. W telegraficznym skrócie: chodzi o mierzącego nieco ponad 5 m długości liftbacka napędzanego 4-litrowym silnikiem V8 osiągającym 639 KM i okrągłe 900 Nm. Takie parametry pozwalają na katapultowanie pojazdu do 100 km/h w 3,2 s i rozpędzenie się do 315 km/h (co jest wartością ograniczoną elektronicznie). A raczej pozwalałyby, gdyby nie taki szkopuł, że nowy Mercedes Litvina zepsuł się niedługo po odebraniu auta z salonu… a potem jeszcze kilka razy. Zdarza się – zepsuło się, to się naprawi, prawda? No więc nie Szczegółów dotyczących usterki niestety nie podano – przynajmniej w ostatnim filmie opublikowanym na portalu YouTube. Podobno coś można znaleźć na Instagramie vloggera, ale ponieważ profil jest prywatny, a do czasu publikacji tekstu nie doczekałem się zaakceptowania mojej prośby o obserwację, to w tej chwili detali podać niestety nie mogę. Tym niemniej wiadomo, że rosyjskie ASO napsuło krwi panu Michaiłowi. Mercedes-AMG GT 63 S trafiał do serwisu pięć razy, przy czym za każdym razem obsługa albo szukała wymówek, by auta nie naprawiać, albo po prostu odstawiała je w kąt parkingu na kilka tygodni – oczywiście nic w tym czasie z pojazdem nie robiąc. Miarka się przebrała We wspomnianym filmie na YouTubie – który możecie obejrzeć poniżej – widzimy, jak Litvin podjeżdża matowoczarnym Mercedesem na kawałek pola, po czym oblewa całe auto benzyną i podpala. Vlogger był jednak przewidujący i zapewnił sobie transport powrotny w postaci Zaporożca. Akcja właściwa zaczyna się mniej więcej od 5 minuty – o ile ktoś ma na tyle mocne nerwy, by oglądać podpalanie całkiem fajnego auta. Najwidoczniej sporo osób takie nerwy ma, bo w ciągu doby film obejrzało już ponad 7,2 mln ludzi. Niszczenie swoich aut w ramach protestu jest ostatnio dziwnie popularne Mikhail Litvin nie jest pierwszą osobą, która zdecydowała się na taki krok. Rok temu inny Rosjanin zrzucił z helikoptera swojego Mercedesa-AMG G 63, a na Autoblogu pisaliśmy o właścicielu Chevroleta Camaro, który pociął klasyka na kawałki, bo miał dość „kopaczy w opony” oferujących zbyt niskie kwoty za samochód. Podobny los spotkał Dodge’a Chargera. W każdym razie nie do końca rozumiem, co spalenie auta miało dać Rosjaninowi, poza ewentualną większą rozpoznawalnością. Wiadomo jednak, że na światło dzienne wypłynął fragment nagrania z kamerki internetowej z reakcją jednego z szefów marki po obejrzeniu filmu z aktem spalenia liftbacka AMG. I tak, wiem, że oni to nazywają „4-door Coupe”, tylko że to ani 4-drzwiowe, ani coupe. W każdym razie nikomu nie mówcie, że to tu widzieliście. Teraz czekamy, czy w następnym filmie rosyjski youtuber na złość babci odmrozi sobie uszy.

rusek z silnikiem bmw